1、為高達尤為低的模擬轉換速比，能否可以能夠 兩根齒輪軸滑行機相聯的具體方法來實現了。當能夠 此類轉動實施方案時，可硬件配置直流高壓電機的轉換瓦數需求根據于滑行機的極限模擬轉換轉距，而是不能可以能夠 直流高壓電機轉換瓦數來核算滑行機的模擬轉換轉距。
2、在SEW⛦輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、SEW減速運動機應結實牢固地施工在維持水準的理論知識知識或托架上，排油槽的油點應避免，且一系列冷卻氧氣反復流暢性。理論知識知識不安全可靠，行駛前會引發的抖動及環境噪聲，并采取滾動軸承及輪齒遭到破壞。當轉動連結件有比較突出物或選取輪齒、油封轉動時，應考慮加設耐火板平衡裝置，工作輸出軸上頂住較多的徑向反力時，應配用提升型。
𝓡 4、按指定的裝設平衡裝置維持崗位考生能方面地很近油標，透氣塞、排油塞。裝設就緒后，應按次序進一步全面查驗裝設地址的準確正確性性，各加固件壓緊的靠得住性，裝設后應當輕松螺桿旋轉。緩速機采用了油池濺落加脂，在開機運行前普通用戶需將透氣孔的螺塞拆下，穿上透氣塞。按不一樣的裝設地址，并開放油位塞螺絲釘全面查驗油位線的超高，從油位塞處自助加油至加脂油從油位塞螺孔冒泡直到，擰上油位塞設定正確性后，方能去變壓器空載試運作，用時不容許至少2時間。運作應趨于穩定，無撞擊、振蕩、電流聲及滲漏油不良現象，挖掘異樣應及早除掉。經必須期間應再全面查驗油位，提防止外殼能夠從而造成的氯氣泄露，如環境溫差過高或過低時，可轉換加脂油的鋼材牌號。